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安徽道路防護(hù)欄_道路防護(hù)欄桿_合肥昌順(多圖)

波形護(hù)欄立柱安裝的詳細(xì)過程及方法

(a)采用打入法設(shè)置立柱。

打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，道路防護(hù)欄生產(chǎn)廠家，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。

立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，道路安全防護(hù)欄，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。

(b)如打入困難時(shí)，道路防護(hù)欄廠家，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。

當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。

當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)(每層厚不得超過15cm)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。

高速公路波形護(hù)欄支持從波形狀護(hù)欄板和布局的列在一起。與的路基變形模量反算吸收顛簸、 柱、 梁、 波形梁護(hù)欄是鋼軌的主要方式。強(qiáng)迫變化方向失控車輛，影響訴諸其法線方向的車輛，避免未來保護(hù)車輛和乘客減少麻煩形式失去了。高速公路波形護(hù)欄凹凸更好吸收的能量，誘導(dǎo)功能，安徽道路防護(hù)欄，與線性的方式，外形美觀和諧，有良好的視野在小半徑曲線上，使用的簡(jiǎn)單替代品損壞。